プロ ボックス。 「働くクルマからサーキット仕様へ!」世にも珍しいプロボックス改レーススペック

「働くクルマからサーキット仕様へ!」世にも珍しいプロボックス改レーススペック

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🤭 その為、営業マンのように仕事などで長時間を車の中で過ごす人はサクシードとプロボックスをおすすめします。 しかしプロボックスの場合は後部座席を倒すだけで水平なフルフラットな荷室が出現します。

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自家用でプロボックスを買った理由

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☯ 「大きな荷物を積みたいお客様はハイエースを選ばれるが、少ない量の荷物を運ぶ用途ではプロボックスが喜ばれる。 そこで注目されるのが、根強くMT車が支持されてきた4ナンバーの営業貨物車。

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「働くクルマからサーキット仕様へ!」世にも珍しいプロボックス改レーススペック

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🤜 乗用車で高額な自動車税を払って2年車検というよりは、貨物車で格安な自動車税で済む分、浮いたお金で毎年車検を受けられるほうが良いと思います。 控えめなデザインだが、スポーティ感が確実にアップする。 ワゴンにおいて、リア中央席に3点式シートベルトとヘッドレストを標準装備(「F」は3点式シートベルトのみ標準装備で、ヘッドレストはオプション設定)。

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プロボックスの内装は広々と実用的な作り!全車にトヨタ・セーフティ・センスを搭載

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🖖 インパネにはA4を収納できるトレイを設置した。 グレードはバンモデルが最上級グレードから順に「GL」、「DX コンフォートパッケージ」、「DX」、「DX-J」(1. そんな時に役立つのがこの紙パックホルダーです。

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プロボックスは4ナンバーで毎年車検!維持費は2年車検の乗用車と比べて高いのか?

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👀 ボディカラーは新色のシルバーマイカメタリック、ベージュメタリックの2色を含む5色に整理された。 今では商用車だけでなく車中泊のできる乗用車としても人気を集めているためプロボックスとサクシードどちらに統合するのか注目されています。

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どこにでもいる「営業車」が超イケメンに! プロボックス&サクシードの「カスタム」がカッコ良すぎた

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😩 最廉価モデルの「DX-J」はエアコンレス(1. 2014年大幅改良の内容の加筆(モデルチェンジに準ずる形への変更。 5L ハイブリッド 2WD(FF) 1,856,520円~ 1. どちらにもクリーンエアフィルターがついています。 5ナンバーサイズのステーションワゴンも少数派だ。